Нажмите "Enter" для перехода к содержанию

Подержанная LADA Vesta — стоит ли брать? Если да, то почему?

Vesta — один из постоянных лидеров в продажах новых автомобилей. Эта машина выпускается с 2015 года и сегодня постепенно пополняет вторичный рынок. Сервис CarPrice детально сравнил «Весту» с «одноклассниками», чтобы дать понять, с чем столкнется покупатель трехлетней модели от АВТОВАЗа. Представляем отчет по исследованию.

Состояние кузова

Как хорошо известно, железо – слабое место отечественных автомобилей. Покупатели российских машин традиционно жалуются на плохую окраску, что приводит к быстрой коррозии. «Веста», к большому сожалению, показала далеко не лучшую оценку состояния кузова.

В частности, более половины осмотренных машин имели сколы на капоте и передних крыльях, а также крупные царапины на кузовных элементах, что косвенно свидетельствует о не слишком качественной окраске. Учитывая, что все эти машины были произведены в 2015 году, надеемся, что производитель за несколько лет улучшил качество покрытия.

Подержанная LADA Vesta - стоит ли брать? Если да, то почему?

Техническое состояние 

С технической частью этого автомобиля все хорошо – состояние агрегатов даже лучше, чем у моделей, которые считаются «неубиваемыми». Треть осмотренных нами Vesta имели серьезный износ сцепления и нештатную работу «печки», примерно четверть демонстрировали повышенную вибрацию при переключении КПП. Автомобили 2015 года также отличаются слабыми амортизаторами и провисанием резиновых креплений глушителя. Но в целом, каких-либо серьезных проблем не выявлено — машина на уровне сопоставимых бюджетных иномарок.

Таблицы2 (1).png

Состояние салона

 


Салон большинства бюджетных автомобилей, как правило, достаточно прост. Ведь его отделкой производитель не «заморачивается», используя крайне недорогие материалы и решения, не отличающиеся надежностью и износостойкостью. Тем не менее, состояние салона трехлетних Vesta получило лучшие оценки среди одногруппников. Салон этого автомобиля, и правда, качественно отличается от предшественников.

 

К фирменной болезни модели можно, наверное, отнести, разве что, быструю истираемость руля. А перешитые обивки сидений и разнообразные загрязнения – это особенность эксплуатации конкретных машин. Да и «на скорость не влияет», как говорят в таких случаях. Тем более, что исправление таких недостатков не слишком дорого.

Таблицы3 (1).png

Выводы

Мы свели все данные в одну таблицу. По сумме параметров Vesta в своем классе — середнячок, что для отечественного авто уже достижение. Средняя цена трехлетней машины сопоставима с ценой Nissan Almera и Renault Logan II, но при этом Vesta значительно дешевле, чем Volkswagen Polo, Kia Rio или Hyundai Solaris.

Lada Vesta — это первый российский автомобиль, не уступающий моделям от ведущих автопроизводителей в своем сегменте. При этом, решение каких-либо проблем обойдется дешевле – все-таки это отечественный автомобиль.

Источник 

Ваш комментарий будет первым

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *