Нажмите "Enter", чтобы перейти к контенту

Сочлененный электробус КАМАЗ на испытаниях в Москве

Петр Грибачев.

О том, что на московских улицах проходит испытания в реальной эксплуатации электробус-«гармошка» КАМАЗ, мы уже рассказывали. Более того, я даже ездил на нем пассажиром по столице и чуть было не замерз к концу поездки. Но испытания продолжаются — и теперь на длинном электробусе смогут поездить жители самых разных районов Москвы.

Так, изначально сочлененник работал на маршруте т34, соединяющем станции метро «Парк Победы» и «Юго-Западная». Теперь же сообщается, что длинный КАМАЗ ежедневно будут перекидывать с маршрута на маршрут.

Так, в разные дни в конце марта и начале апреля его можно будет встретить на маршрутах 157, 840, 297, М17, М2, М16 и М7. Все эти маршруты так или иначе проходят недалеко от центрального филиала Мосгортанса у метро «Парк Победы» — это значит, что свое прежнее место дислокации длинный электробус все же менять не будет.

Напомним, что, в отличие от своих одиночных собратьев, длинный КАМАЗ оснащен центральным электродвигателем Voith мощностью 240 кВт и батареями емкостью 345 кВт•ч. Заявленный запас хода на одном заряде — до 90 км, но реальный, особенно в мороз, был примерно на треть меньше.

Сообщается, что в рамках испытаний электробус проехал по Москве уже более 6,5 тысячи километров. Впрочем, об обещанном тендере на поставку уже серийных образцов такой техники в столицу до сих пор ничего не слышно. Да и случится ли это теперь — большой вопрос.

Источник

Mission News Theme by Compete Themes.