Еще при СССР класс минивэнов представлял собой парк микроавтобусов РАФ и УАЗ. Такие автомобили по-прежнему пользуются спросом россиян. Про других представителей минивэнов особо никто не знал. При этом конкурентом в таком сегменте мог оказаться «Москвич».
Разработчики АЗЛК трудились над созданием машины «Арбат», которая предполагала 3-рядную модель с семью местами в интерьере и поворачивающимися креслами во втором ряду.
Издание «За рулем» обнародовало снимки забытого минивэна «Москвич Арбат». Его создатели заложили в конструкции кузова множество высокотехнологичных решений. Большинство из них применяются зарубежными автоконцернами. В частности, поворотные сидения, впервые использованные в легковушке «Москвич Арбат», присутствуют практически во всех современных иномарках. Схожее остекление стоек в задней части кузова есть у Toyota Alphard и Skoda Roomster.
Над созданием минивэна начали работать еще в 80-е. Итогом работы стал всего один прототипный вариант, который появился в 1991-м. В плане технических особенностей автомобиль с системой переднего привода унифицировали с моделью АЗЛК-2141 «Москвич». Сидения во внутреннем пространстве минивэна могут не только крутиться вокруг своей оси, их можно регулировать по длине подушек. В арсенале возможностей модели также указывались: мультируль и электронная «приборка».
Производство модели планировали наладить в городе Сухиничи под Калугой на производственной площадке с автоматизированными линиями. Массовое производство модели так и не стартовало из-за распада СССР.
