Троллейбус МАЗ-103Т Этон

Дмитрий Шилович.

Прежде чем создать «Т103», ООО «Этон» уже около десяти лет добивалось успеха методом проб и ошибок. На сегодняшний день более сотни троллейбусов смолевичского производства, известных как МАЗ-103Т, обслуживают пассажиров Киева, Минска, Гродно, а с недавнего времени и Санкт-Петербурга, куда пришел первый опытный образец для прохождения испытаний. Троллейбус действительно очень привлекательный для потенциальных заказчиков, ведь при безукоризненном качестве, он стóит на порядок меньше аналогов российского и белорусского производства, не говоря уже о «европейцах».

Троллейбус «Этон Т103» сконструирован на базе кузова автобуса МАЗ-103. С учетом интересов всех категорий пассажиров у него низкий уровень пола, а удобство входа и выхода сокращает время остановки, повышая тем самым среднетехническую скорость на маршруте. Кроме того, для удобства пассажиров с ограниченной мобильностью троллейбус может быть укомплектован пандусом и системой книлинга, обеспечивающей наклон кузова в сторону дверей на остановках. Салон машины похож на салон минского автобуса, отсутствует лишь вертикальный моторный шкаф, зато есть огромнейшая накопительная площадка с креплением для инвалидной коляски, 25 комфортабельных сидений, тонированные теплопоглощающие оконные стекла и информационная система, включающая 3 наружных блинкерных табло, речевой информатор и «бегущую строку». Однако и это не предел, как сообщили мне представители предприятия. У троллейбуса настолько широкая опциональность, что по желанию заказчика возможно практически все… Отдельно отмечу вентиляцию в салоне: несмотря на откидные «форточки щели» в салоне никогда не будет жарко, так как благодаря стараниям конструкторов были сохранены все потолочные люки. Троллейбус пригоден и к эксплуатации в холодном климате, так как салон дополнительно оборудован мощными отопителями (по 3,5 кВт) собственной разработки. Они с двухступенчатой изоляцией, которая обеспечивает дополнительную электробезопасность пассажиров.

Разработчики уделили большое внимание условиям работы водителей, рабочее место которых оборудовано мощной системой отопления, современной панелью приборов, сиденьем на пневматической подвеске со всеми видами регулировок, противосолнечными шторками и автоматическим кондиционером. Расположение органов управления соответствует эргономическим требованиям современности, что помогает водителю затрачивать минимум усилий. Кабина отделена от салона теплошумоизолирующей перегородкой, оборудованной сдвижной форточкой. Троллейбус имеет механизм блокировки дифференциала. В сочетании с системой ABS это обеспечивает надежное и безаварийное движение в зимних условиях. Узлы ходовой части спроектированы с учетом особенностей отечественных дорог, но без ущерба комфорту водителя и пассажиров. У машины пневматическая подвеска и высокие показатели плавности хода. Кроме того, конструкция элементов подвески позволяет водителю осуществить замену пневмобаллона в считаные минуты без применения специального инструмента.

Перевозчиков «Этон Т103» привлечет едиными конструкторскотехнологическими принципами построения кузова с применением унифицированных стальных профилей несущего каркаса, облицовкой из нержавеющей и оцинкованной стали и пластика, что обеспечивает высокую прочность на протяжении всего срока эксплуатации. Существенное влияние на увеличение долговечности кузова оказывает дополнительная обработка внутренних полостей каркаса и днища антикоррозийными составами в сочетании с хорошими лакокрасочными материалами и применением вклеенных боковых стекол, которые обеспечивают герметичность и не допускают появления коррозии в оконных проемах. Применение тиристорно-импульсной системы управления тяговым двигателем позволит экономить до 25% электроэнергии по сравнению с контакторно-резисторными системами и обеспечит плавность трогания и движения, увеличивая тем самым срок службы трансмиссии троллейбуса и повышая комфортность движения.

Троллейбус «Этон Т103» уже прошел все необходимые сертификационные испытания на соответствие требованиям Правил ЕЭК ООН и Директив ЕЭС. Хочется верить, что в ближайшее время пассажиры познакомятся с замечательной машиной на практике. А тем временем ООО «Этон» уже готовится порадовать всех очередной новинкой – троллейбусом на базе кузова новейшего минского автобуса модели МАЗ-203.

Источник