Не успела знаменитая мастерская Hennessey анонсировать 1200-сильный апгрейд для Chevrolet Corvette восьмой генерации, как ее уже опередило ателье LMR. Давайте посмотрим, как предлагается форсировать среднемоторный спорткар.
В основе обоих проектов лежит установка пары высокопроизводительных турбонагнетателей, но они различаются нюансами. Если Hennessey предлагает смонтировать часть турбосистемы под задним бампером, то LMR удалось упаковать турбины под капот, и такой вариант смотрится более изящно.
Правда, для этого пришлось перенести туда же трубки водно-воздушной системы охлаждения нагнетаемого воздуха. В итоге мастера справились, но чрезмерная плотность размещения компонентов вызывает опасения. Посмотрим, как пройдут испытания!
Также для нового «Корвета» разработана катализаторная выхлопная система. По словам ателье, после установки всех деталей и чип-тюнинга отдача двигателя должна достичь 1200 л.с.
Ольга Маркелова