Компания FIAT намерена переориентироваться с сегмента миникаров (А-класс) на компактные машины (класс В).
Это решение выглядит несколько странным: самые маленькие «Фиаты» крайне популярны в Европе. Fiat 500 за первую половину нынешнего года разошёлся тиражом 100150 экземпляров, а за 2018-й продано 188448 хэтчбеков. Fiat Panda за январь-июнь 2019-го нашла 105534 покупателя (+15 %), а в следующем году у неё должна появиться гибридная версия. Правда, возраст обеих моделей даёт о себе знать: третье поколение «Панды» выпускается уже семь лет, а «пятисотый» — целых 12.
Почтенный возраст ситикаров – одна из причин отказа от них: смена поколений будет стоить очень дорого, поскольку новинки должны соответствовать всё более жёстким европейским нормам по уровню выбросов (исключение – грядущий электрокар Fiat 500e).
Интересно, что сегмент В компания покинула в прошлом году, сняв с производства модель Punto. В то же время слияние концернов FCA и PSA позволит итальянцам использовать платформу CMP, на которой уже построены Opel Corsa и Peugeot 208.
Заявлено, что переориентация на более прибыльный сегмент завершится к 2024 году.
Ольга Маркелова