Только по спецификациям вы не догадались бы, что Kia Telluride — 10 лучших материалов. Это семейный внедорожник нормальных размеров с нормальной мощностью и нормальной ценой. Но потом вы забираетесь внутрь и спрашиваете: «Это стоит меньше 50 000 долларов? Как?» Один из тестировщиков заметил, что между Telluride и Cadillac Escalade (базовая цена 77 490 долларов) только один предлагает вентилируемые сиденья второго ряда — и это не Escalade.
Но привлекательность Telluride шире, чем его 10-ярдовый список оборудования. На большой Kia приятно водить: 3,8-литровый шестицилиндровый двигатель выдает плавную мощность, а его быстрота реакции опережает его пролетарские 291 лошадиную силу. Езда спокойная, а контроль над телом напряженный, с ошибкой в сторону спортивности. Мы также можем сказать, основываясь на нашем долгосрочном опыте, что эта Kia блаженно свободна от недостатков надежности, которые могли бы подавить наш энтузиазм. А с полным приводом Telluride неплохо справляется даже с бездорожьем благодаря кнопке на центральной консоли, которая блокирует распределение крутящего момента между передними и задними колесами в соотношении 50/50.
На тропе или по дороге этот внедорожник лучше, чем должен быть. Это описание часто встречается в Теллуриде. Стиль, качество интерьера, ценность — все это дело рук компании, которая знает, что ее значок в лучшем случае является нейтральным фактором при принятии решения о покупке. Так что автомобиль должен быть действительно хорошим. В случае с Telluride вы получите ощущение роскошного внедорожника без каких-либо притворств или притворства снобами. Незаметный расход доведен до совершенства.
Конечно, Kia , вероятно, понравилось бы, если бы у ее бренда было больше влияния. И когда-нибудь так и будет, если продолжит строить такие машины. А пока мы наслаждаемся этим промежуточным периодом, когда Kia выполняет адскую миссию, чтобы заслужить уважение, и точно знает, что ей нужно сделать, чтобы получить его. Прокатитесь на Telluride, и вы поймете, что мы имеем в виду.
