Была на днях представлена в Париже на одной из главных выставок общественного транспорта European Mobility Expo – 2022, запланированных в этом году.
На выставке бельгийская компания Van Hool презентовала новую серию пассажирских машин с четырьмя различными вариантами длины: 12, 13, 18 и 24 метра. Все они будут предлагаться исключительно с приводами с нулевым уровнем выбросов (аккумуляторы, топливные элементы и суперконденсаторы).
По словам представителей Van Hool, при разработке новой серии A особое внимание уделялось модульности конструкции, а также вопросам снижения снаряженной массе и долговечности транспортного средства. Например, была создана модульная система крепления различных узлов к крыше кузова. Речь о таких компонентах, как аккумуляторы, системы кондиционирования и блоки управления. Таким образом, последующая модернизация электротранспортных средств или замена узлов будет осуществляться без видимых затруднений.
К другим особенностям можно отнести новую аэродинамическую форму передней части кузова, большое лобовое стекло и светодиодные фары последнего поколения. В стандартной комплектации для водителя предусмотрена большая закрытая кабина с комфортабельным креслом.
Модели с батарейным питанием получат два электромотора ZF Axtrax, мощностью по 140 кВт каждый. И это будет независимо от длины автобуса. Литий-ионные аккумуляторные батареи поставляются компанией Akasol. Для 12-метрового электробуса емкость АКБ составит 490 кВтчас, и емкость 686 кВтчас предусмотрена для 24-метровой машины с двойным сочленением.
В водородных версиях используются топливные элементы FCmove HD от канадской фирмы Ballard. Двенадцатиметровая версия получит блок FCmove HD мощностью 70 кВт, а 18-метровая сочлененная машина — 100 кВт. В конструкции этих электробусов также применяются аккумуляторы емкостью от 24 до 132 кВтчас, и электромоторы Siemens мощностью от 160 до 210 кВт, в зависимости от конструкции кузова.